Después de mucho tiempo inactivo, os voy a colgar unas fotos que hice cuando reconstruí la culata del Golf y unas cuantas piezas más.
Como podemos observar, el colector de admisión había tenido días mejores, entonces no dudé en darlo una nueva vida.
Después de mucho trabajo de lijar, limpiar, portear, pulir y encarar con la culata, estos son los resultados.
El erizo del colector de admisión también tuvo su trabajo, en una preparación de estas, es importante aumentar todo lo posible la velocidad y el flujo de los gases aspirados y cuenta hasta el último detalle.´
También aproveché y pinté la tapa de balancines y ya que desempolvaba las pistolas, aproveché y pinté la nueva carcasa del radiador.
La culata, los conductos tuvieron también su labor, igual que el colector de admisión fue porteada debidamente, para mejorar el rendimiento del motor.
¿Ahora se ve mejor que en la entrada anterior, verdad? Todo con mucho cariño y esmero termina saliendo.
(Bueno, y un poco de dinero a veces también influye)
Parece que no se avanza mucho, pero ya tengo la culata completa rebajada porteada y con las válvulas esmeriladas, a falta del árbol de levas, que está encargado y viene de California, el colector de admisión
ya practicado por completo también, el colector de escape también lo tengo, asique en breves no me quedará mas remedio que empezar a montar todo y si todo sale bien en breves empezar a pensar en el cambio de motor.
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